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カバ吉のここ数年の秋から春までの使用オイルは、カストロールのGTX XF-08 5W-40Wでした。それまでは夏冬ともに20W-50Wとか入れていましたが、冬場の朝の通勤での重い感じをなんとかしたくてこの5W-40Wをためしたところすごくいい感じで、山でぶん回して使っても何の問題も感じなくてそれなりに気に入っていました。何よりホームセンターで気軽に4L買い出来て、値段も¥2000前後と安くて........(^^; 20L缶はなにかと面倒だし。 最近でも朝の通勤ですべるように転がる感じの気持ちよさが気に入ってたけど、そろそろ夏だし粘度あげてやらないとエンジンに良くないよなぁって........そこで、久々のBPコースクラシック20W-60です。 ↑の写真は交換前の新品オイルですが、使用前でこんなに黒いのは初めて! 一瞬「これは廃油か?」と思ったくらい(笑) こんなんでええのかなと不安になります。 交換して乗っての感想は........めっちゃ重いし........(^^;プラシ-ボ? もうアイドリングは下がるし、吹き上がりも重い? 加速悪い? 音が重々しい? ものすごい変化でした。夏の間の我慢? 慣れの問題? でもこの方が車にいいのなら仕方ありませんね。 実は、飼い主の入院中にカバ吉も入院して念願のCVジョイント化を終えていたのでした♪ そんなCVジョイント化の感想は........ 1.まずめっちゃ安心! これが一番ですね。もうスプライン舐める不安から開放されました。 2.メンテナンスフリー! 不安からだいたい3000km毎にやってたスプラインのグリスアップからも開放されました♪ 3.振動の伝わり方が変わった? ちょっと硬い感触? うまく言えないけどそんな感じです。最初はけっこう気になったけど、それも最近ではもう慣れてよくわかりませんから問題なし(笑) そんな感じでほんとやって良かったなと♪ カバ吉は走行のほとんどがストップ&ゴーの市街地走行なのでブレーキやドライブシャフトへの負担もめっちゃ高い。そんなうちの子には必須のメニューといえます。もっと早くやっとけば良かったと後悔しきりなくらい。 そんな感じで夏を前にしてメンテを終えたカバ吉ですが、少し前に点火系のメンテも終えたしこれで夏の暑い間のメンテは必要ない........といいなぁ(笑)
by hot500
| 2014-06-21 19:34
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